آندریج هولزمن که موږ غواړو شرکت ومومئ ډیری وختونه په تیرو کلونو کې د ایپل په پرتله ، موږ باید د ټیکنالوژۍ صنعت هاخوا لاړ شو. موږ کولی شو د موټرو نړۍ کې ډیری مشابهتونه ومومئ ، چیرې چې ایلون مسک په ټیسلا کې د سټیو جابز سره ورته کلتور رامینځته کوي. او د ایپل پخواني کارمندان د هغه سره ډیره مرسته کوي.
ایپل: د لوړ کیفیت او عالي ډیزاین سره پریمیم محصولات، د کوم لپاره چې کاروونکي اکثرا اضافي پیسې ورکولو ته لیواله دي. ټیسلا: د لوړ کیفیت او عالي ډیزاین سره پریمیم موټرونه ، د کوم لپاره چې چلوونکي اکثرا د اضافي پیسو ورکولو لپاره خوښ وي. دا په بهر کې د دوه شرکتونو ترمینځ یو مشخص ورته والی دی ، مګر حتی خورا مهم دا دی چې هرڅه په دننه کې څنګه کار کوي. ایلون مسک، د ټیسلا مشر، دا پټ نه کوي چې هغه په خپل شرکت کې داسې چاپیریال رامینځته کوي چې د ایپل په ودانیو کې شتون لري.
Tesla د ایپل په توګه
"د ډیزاین فلسفې په شرایطو کې، موږ ایپل ته نږدې یو،" د موټر شرکت بنسټ ایښودونکی چې ځینې وختونه حتی راتلونکي ښکاري بریښنایی موټرونه ډیزاین کوي، ایلون مسک، پټ نه کوي. په لومړي نظر کې، داسې ښکاري چې کمپیوټر او ګرځنده وسایل د موټرو سره ډیر څه نه لري، مګر برعکس ریښتیا ده.
یوازې د 2012 ماډل S سیډان ته وګورئ. په دې کې، ټیسلا د 17 انچ ټچ سکرین مدغم کړی، کوم چې د هر هغه څه مرکز دی چې د بریښنایی موټر دننه تیریږي، د سټیرینګ ویل او پیډلونو وروسته، البته. په هرصورت، ډرایور د پینورامیک چت څخه د هوایی کنډک څخه تر انټرنېټ پورې د ټچ په واسطه هرڅه کنټرولوي، او ټیسلا خپل سیسټم ته د هوا څخه منظم تازه معلومات چمتو کوي.
ټیسلا د ورته ګرځنده عناصرو رامینځته کولو لپاره د ایپل پخواني کارمندان هم کاروي ، کوم چې په وروستي کلونو کې په لوی شمیر کې د "راتلونکي موټر" ته راوتلي دي. لږترلږه 150 کسان لا دمخه له ایپل څخه پالو الټو ته تللي ، چیرې چې ټیسلا میشته ده ، ایلون مسک له بل هیڅ شرکت څخه دومره ډیر کارګران ندي ګمارلي او شپږ زره کارمندان لري.
"دا تقریبا یوه غیر عادلانه ګټه ده،" اډم جوناس، په مورګان سټینلي کې د موټرو صنعت شنونکی، د ټیسلا د وړتیا په اړه وايي چې د ایپل څخه لیرې وړتیا لري. د هغه په وينا، په راتلونکو لسو کلونو کې به په موټرونو کې سافټ وير ډېر د پام وړ رول ولوبوي او د ده په وينا، د موټر بيه به د اوسني ١٠ سلنې په پرتله ٦٠ سلنه ټاکل کېږي. جوناس وايي: "د دودیزو موټرو شرکتونو دا زیان به نور هم څرګند شي."
Tesla د راتلونکي لپاره جوړوي
نور موټر شرکتونه د ټیسلا په څیر د ټیکنالوژۍ شرکتونو څخه د خلکو په راوستلو کې نږدې بریالي ندي. داسې ویل کیږي چې کارمندان په عمده توګه د ټیسلا تولیدونکو موټرو او د ایلون مسک شخص له امله ایپل پریږدي. هغه د سټیو جابز په څیر شهرت لري. هغه دقیق دی، د توضیحاتو لپاره سترګې او یو ناڅاپي مزاج لري. همدا لامل دی چې ټیسلا د ایپل په څیر ورته خلک راجلبوي.
د ټیسلا د جذابیت څومره لوی مثال د ډګ فیلډ لخوا وړاندې کیږي. په 2008 او 2013 کې، هغه د MacBook Air او Pro او همدارنګه iMac محصولاتو او هارډویر ډیزاین څارنه وکړه. هغه ډیرې پیسې وګټلې او د خپل کار څخه یې خوند واخیست. مګر بیا ایلون مسک زنګ وواهه، او د Segway پخوانی تخنیکي رییس او د فورډ پراختیایی انجنیر وړاندیز ومنله، د ټیسلا د وسایطو پروګرام مرستیال شو.
د اکتوبر په 2013 کې، کله چې هغه له Tesla سره یوځای شو، فیلډ وویل چې د هغه او د ډیرو لپاره، ټیسلا د دې فرصت استازیتوب کوي چې په نړۍ کې غوره موټرونه جوړ کړي او په سیلیکون ویلی کې د یو له خورا نوښت شرکتونو څخه برخه واخلي. پداسې حال کې چې د راتلونکي موټرې دلته اختراع شوي ، ډیټرایټ ، د آټو صنعت کور ، دلته د تیر شی په توګه لیدل کیږي.
"کله چې تاسو د سیلیکون ویلی خلکو سره خبرې کوئ ، دوی خورا مختلف فکر کوي. دوی ډیټرایټ ته د زاړه ښار په توګه ګوري ، "د آټو پیسفیک شنونکی ډیو سلیوان تشریح کوي.
په ورته وخت کې، ایپل په نورو برخو کې هم ټیسلا هڅوي. کله چې ایلون مسک غوښتل چې د بیټرۍ لوی فابریکه جوړه کړي، هغه د ایپل په څیر د میسا، اریزونا ښار ته لاړ. د اپل شرکت په اصل کې غوښتل چې هلته وي د نیلم تولید لپاره او اوس دلته د کنټرول معلوماتو مرکز به جوړ کړي. ټیسلا بیا هڅه کوي خپلو پیرودونکو ته په پلورنځیو کې د ایپل په څیر ورته تجربه وړاندې کړي. په هرصورت، که تاسو دمخه د لږترلږه 1,7 ملیون تاجونو لپاره موټر وپلورئ، نو تاسو باید لومړی دا ښه وړاندې کړئ.
د ټیسلا - ایپل لار لاهم د منلو وړ نه ده
یو له لومړي څخه چې له ایپل څخه ټیسلا ته بدل شو په تصادفي ډول جورج بلینکنشپ نه و ، چې د ایپل د خښتو او هاوان پلورنځیو په جوړولو کې ښکیل و ، او ایلون مسک له هغه څخه ورته غوښتل. "هر څه چې ټیسلا کوي د آټو صنعت کې ځانګړی دی ،" بلینکنشپ وايي ، چې په 2012 کې یې د دې لپاره څلور ملیون ډالر ګټلي مګر نور په ټیسلا کې ندي. "که تاسو 15 کاله دمخه ایپل ته ګورئ ، کله چې ما هلته پیل وکړ ، په حقیقت کې هرڅه چې موږ وکړل د صنعت د غلو خلاف و."
ریچ هیلي (په 2013 کې د ایپل څخه) اوس د ټیسلا د محصول کیفیت مرستیال دی، لین میلر حقوقي چارې سمبالوي (2014)، بیت لوب ډیوس د روزنې پروګرام (2011) رییس دی، او نیک کلیجیان د بریښنا بریښنایی رییس دی (. ۲۰۰۶). دا یوازې یو څو کسان دي چې د ایپل څخه راغلي او اوس په ټیسلا کې لوړ پوستونه لري.
مګر ټیسلا یوازینی نه دی چې د وړتیا ترلاسه کولو هڅه کوي. د مسک په وینا، وړاندیزونه هم له بلې خوا الوتنې کوي، کله چې ایپل د لیږد بونس په توګه $ 250 وړاندیز کوي او د معاش 60 سلنه زیاتوالی. مسک وايي: "ایپل ډیره هڅه کوي چې له ټیسلا څخه خلک ترلاسه کړي، مګر تر دې دمه دوی یوازې د یو څو کسانو د نیولو توان لري."
ایا هغه ټیکنالوژیکي ګټې چې ټیسلا اوس مهال د نورو موټر شرکتونو پروړاندې خورا ګړندي ترلاسه کوي به واقعیا رول ولوبوي یوازې په راتلونکو لسیزو کې به وښودل شي ، کله چې موږ کولی شو د بریښنایی موټرو پراختیا تمه وکړو ، لکه څنګه چې دا مهال د مسک امپراتورۍ کې تولید کیږي.
دوی په Tesla کې د پرمختګ او بدلون امکان ویني. دا نور په ایپل کې نشته. یوازې AppleMoney.
اونو کولی شي په اسانۍ سره پرمختګ او بدلون وګوري کله چې مالي برخه نه وي، ځکه چې زه د مالیه ورکونکو پیسو لپاره کار کوم.
دا احمق له کومه راغلی...
که تاسو د 500 ملیون ډالرو پورونو غوښتنه کوئ ، نو مسک لا دمخه 7 کاله دمخه د هغه د مکلفیت څخه بیرته تادیه کړې ... له هغه وخت راهیسې هغه یوازې پیسې ګټي ، هغه د خلکو لخوا د موټرو لپاره تادیه شوي چې دوی به یې وګوري. شاوخوا شپږ میاشتې ... ډیری دندې، او د بیټرۍ ترټولو لوی ګیګا فابریکه او د هغې په سر کې، یو موټر چیرې چې یوازینی مایع د وینځلو لپاره وي ... د دې حقیقت یادونه نه کوي چې د څو پیسو لپاره، سپر چارجر دي. د دې موټرو لپاره هر ځای جوړ شوی ... د نورو په پرتله، د موټر شرکت د پاکې راتلونکې په اړه جدي دی ...
کله چې تاسو چلند زده کړئ، زه به تاسو ته ځواب درکړم، که نه نو په لټه کې شئ. دوی لاهم د سوداګرۍ پلوي دي ، د تادیاتو سره سوداګرۍ او داسې نور.
نو له پیل څخه دا یقینا اصلي سرچینه وه، مګر پوښتنه دا ده چې دا نن ورځ تر کومه حده برخه لري او تر کومې کچې دا کولی شي ځان وساتي :)
تر اوسه پورې دا په سور کې دی. البته، که دا د پانګې اچونې او نورو لپاره نه وي، دا غوره ده. د 3Q لپاره دا د پاکولو وروسته په تور کې و، مګر د تبادلې لپاره ډیر نه وو (د 900 میلیون ډالرو شاوخوا، ګټه USD 3 ملیون). او دا هم ریښتیا ندي ، لکه څنګه چې هنګر لیکلي ، چې ټیسلا یو څه وړیا جوړوي. هیڅ شی وړیا نه دی او د سټیشنونو قیمت د وسایطو په نرخ کې شامل دی. دلته یوه وروستۍ مقاله ده ، مګر ، زه سمدلاسه لیکم چې دا باید د لید سره په روښانه ډول ونیول شي ، ځینې وختونه پدې سرور کې د بریښنا په اړه مبالغه کونکی تیری شتون لري :-)
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/musk-priznal-ze-se-tesle-nedari-ziskova-nebude-jeste-roky-akcie-padly/
ایلون د سټیو په څیر دی. تاسو کولی شئ ووایاست چې هغه دا د پیسو لپاره نه کوي. ایپل باید د ټیسلا سره ټیم جوړ کړي او هر هغه څه خراب نه کړي چې کولی شي بریښنایی ولري.
دا لیدل کیدی شي چې مسک د موټر شرکتونو په څیر ندي (کوم چې خپل بریښنایی موټر په سوداګریزو میلو کې وړاندې کوي، مګر په X کلونو کې به یې پلور ته وړاندې کړي)، مګر دا چې هغه په ساده ډول عمل کوي. دا لا دمخه په متحده ایالاتو کې د چارج سټیشنونو پراخه شبکه لري او زه شک لرم چې په اروپا کې هم موټرونه دمخه په نورمال ډول پلورل کیږي (که څه هم دا لاهم خورا غوړ دي ، مګر زه باور لرم چې دا به په څو کلونو کې همغږي شي). نوي ماډلونه دمخه د اتوماتیک سیسټم لري (زه نه پوهیږم چې څومره، ښه کیفیت). او که د موټر شرکتونه په چټکۍ سره یو څه ونه کړي، په شمول د ګوګل او د دوی د خپل اتوماتیک سیسټم په شمول، نو مسک او ټیسلا به له دې برخې څخه وتښتي، لکه څنګه چې ایپل یو ځل په ګرځنده بازار کې کړی و. زه د هغه مینه وال یم، تاسو لیدلی شئ چې هغه یو لیدونکی دی او هغه د نورو موټر شرکتونو په څیر د بریښنایی موټرو په جوړولو کې ځنډ نه کوي.
ټیسلا یا ایپل؟ دا د ټسټورسټون او اسټروجن ترمنځ پریکړه کوي. ایپل هم ټسټورسټون درلود :'(