ادم کوس موږ دلته د ایپل یو څو افواه محصولات لرو چې موږ یې په اړه لنډ خبرونه لرو، مګر دا د هغې په اړه دي. البته، ترټولو اټکل شوی د AR/VR واقعیت لپاره هیډسیټ دی، مګر مخکې له دې چې د دې په اړه اوازونه وده وکړي، د دې درجه بندي تصور لومړی ځای د ایپل موټر و. په هرصورت، سیمسنگ هم پدې برخه کې ګام پورته کوي، او دا مهال د ایپل څخه ډیر دی.
دا لومړی فکر و چې ایپل به واقعیا خپل موټر جوړ کړي. له هغه ځایه، پروسه ښکته شوه او معلوماتو د داسې موټر وړتیاوو باندې ډیر تمرکز وکړ چې ایپل به د لوی موټر شرکت سره په همکارۍ تولید کړي. په دې وروستیو کې، په هرصورت، پدې برخه کې یو څه چوپتیا شتون لري، که څه هم موږ تیر کال په WWDC22 کې د راتلونکي نسل کارپلې واقعیا په زړه پورې مظاهره ولیده.
موټر لوبه
دلته ، سامسنګ هیڅ پیچلتیا نه ایجادوي ، ځکه چې دا د ګوګل په حل باندې ډیر تکیه کوي ، د بیلګې په توګه په خپلو تلیفونونو کې د Android آټو. مګر دا پدې معنی ندي چې هغه به په هیڅ ډول د موټرو صنعت کې ښکیل نه وي. دې اوس حتی مهمې ازموینې ترسره کړې چیرې چې د هغې د کچې 4 خودمختار موټر سیسټم د 200 کیلو مترو په فاصله کې په ترافیک کې ازموینه تیره کړې.
دا کیدای شي ستاسو علاقه
د خپلواک موټر چلولو 6 کچې
موږ په ټولیزه توګه د خپلواک موټر چلولو 6 درجې لرو. کچه 0 هیڅ اتومات وړاندیز نه کوي ، کچه 1 د ډرایور ملاتړ لري ، کچه 2 دمخه جزوي اتومات وړاندیز کوي ، کوم چې ډیری وختونه پکې شامل دي ، د مثال په توګه ، د ټیسلا موټرې. Level 3 مشروط اتومات وړاندیز کوي، د مرسډیز بینز سره د دې کال په پیل کې پدې کچه خپل لومړی موټر اعلانوي.
انځورګري
کچه 4 لا دمخه لوړ اتومات دی، چیرې چې یو څوک کولی شي موټر چلوي، مګر دا اړینه نده. په ورته وخت کې، دا کچه د موټر پولینګ خدماتو لپاره محاسبه کیږي، په ځانګړې توګه په ښارونو کې چې سرعت یې تر 50 کیلومتره فی ساعت پورې وي. وروستی لیول 5 په منطقي ډول بشپړ اتومات دی ، کله چې دا موټرې حتی د سټیرینګ ویل یا پیډالونو سره مجهز نه وي ، نو دوی به حتی د انسان مداخلې ته اجازه ورنکړي.
د راتلونکي نسل موټر لوبې
یو وروستي راپور یادونه کوي چې سامسنګ خپل ځان چلولو الګوریتم په منظم ، سوداګریز ډول شتون لرونکي موټر کې د LiDAR سکینرونو لړۍ سره نصب کړی ، مګر جوړ او ماډل یې ندي مشخص شوي. دا سیسټم بیا د 200 کیلومترو په اوږدو کې ازموینه تیره کړه. نو دا باید د 4 کچه وي، لکه څنګه چې ازموینه پرته له موټر چلوونکي ترسره شوې - ټول په سویلي کوریا کې د کور په خاوره کې، البته.
دا کیدای شي ستاسو علاقه
پاول جیلیک د ایپل موټر چیرته دی؟
دا پدې وروستیو کې د ایپل د ځان چلولو موټرو په اړه د هر سیسټم په اړه واقعیا خاموشه وه. مګر پوښتنه دا ده چې ایا دا اړینه ده چې غلط وي. نو دلته موږ د سامسنګ یو ټاکلی ازموینه لرو ، مګر دا د ایپل په پرتله مختلف ستراتیژي لري. د سویلي کوریا برانډ د نوي ټیکنالوژیو ازموینه خوښوي او د هغې په اړه ویاړونه هم کوي ، پداسې حال کې چې ایپل دوی په چوپتیا کې ازمويي او بیا ، کله چې محصول چمتو وي ، دا واقعیا نړۍ ته وړاندې کوي.
سامسنګ د ایپل څخه مخکې دی، د بیلګې په توګه، د جیګس پزل برخه کې
نو دا خورا ممکنه ده چې دمخه په Cupertino کې د ایپل د سمارټ الګوریتمونو لخوا کنټرول شوي ویلچیر شتون ولري ، مګر شرکت یې لاهم یادونه نه کوي ، ځکه چې دا ټول توضیحات ښه تنظیموي. په هرصورت ، دا کولی شي کلونه ونیسي مخکې لدې چې د سامسنګ حل کوم ریښتیني ډله ایز تولید ته ورسیږي. مګر د شرکت لپاره دا مهمه ده چې دا خپله لومړنۍ بریالۍ او عامه ازموینه بشپړه کړي، ځکه چې دا ویل کیدی شي چې دا په یو څه کې لومړی دی.
