ډینیل هرسکا د نوي آی فون 5s له پیل څخه نږدې یوه میاشت تیره شوې ، او دوی لاهم په خورا کم عرضه کې دي. هغه کسان غوره کوي چې په نږدې ایپل پلورنځي کې په لیکه کې راشي، مګر په چک جمهوریت کې موږ یوازې د ایپل آنلاین پلورنځي یا د ایپل پریمیم پلورونکي یا آپریټر څخه یو. موږ ټول سمدلاسه زموږ متوقع آی فون غواړو ، په غوره توګه د آرډر کولو وروسته بله ورځ. په هرصورت، دا باید په پام کې ونیول شي چې ایپل د پیسو خوندي کولو لپاره د خدماتو په اړه د لږ مقدار پرته، آی فونونه هیڅ ځای نه ذخیره کوي. دا اوس مهال پدې معنی ده چې ستاسو امر شوی آی فون شاید لاهم تولید شوی نه وي ، د تولید لاین بندوي یا په الوتکه کې "ناوخته" وي. په نړۍ کې ستاسو په څیر ملیونونه خلک شتون لري. ملیونونه آی فونونه باید د نړۍ ټولو کونجونو ته ژر تر ژره او مؤثره واستول شي. مګر ایپل دا څنګه کوي؟
ټوله پروسه په چین کې پیل کیږي ، چیرې چې آی فونونه د فابریکو څخه په غیر نښه شوي کانټینرونو کې د امنیتي دلایلو لپاره لیږدول کیږي. کانتینرونه بیا په لاریو کې بار شوي او د مخکینۍ سپارښت شوي الوتکو لخوا لیږل کیږي، په شمول د روسیې څخه زاړه نظامي ټرانسپورټ. سفر بیا په پلورنځیو کې پای ته رسیږي، یا مستقیم د پیرودونکي سره. دا څنګه عملیات د هغو خلکو لخوا تشریح شوي چې د ایپل لوژستیک کې کار کوي.
په لوژستیک کې پیچلې پروسې د هغه وخت لوی عملیاتي افسر (COO) ټیم کوک تر څارنې لاندې رامینځته شوي ، څوک چې په هغه وخت کې د اکمالاتو لړۍ شاوخوا ټولو پیښو مسؤل و. د فابریکې څخه پیرودونکو ته د آی فونونو دوامداره جریان د کالیفورنیا میشته شرکت لپاره یو مهم فاکتور دی ، ځکه چې د دوی پلور د دې کلني عاید نیمایي څخه ډیر جوړوي. ایپل یقینا د پلور له پیل څخه شمیرو ته پاملرنه کوي، کله چې تقاضا د تولید ظرفیت څخه ډیره وي. سږکال، په لومړۍ اونۍ کې د درناوي وړ 9 ملیون آیفونونه وپلورل شول.
"دا د فلم پریمیر په څیر دی،" د ټرانسپورټ بازارموندنې او مخابراتو اتحادیې رییس ریچارډ میټزلر او د FedEx او نورو لوژستیک شرکتونو پخوانی اجرایوي وايي. "هر څه باید په عین وخت کې ټولو ځایونو ته ورسیږي. سږکال، د iPhone 5c اضافه کولو سره ټوله دنده نوره هم ستونزمنه شوه. بل نویتوب د جاپاني آپریټر NTT DoCoMo او په نړۍ کې ترټولو لوی آپریټر ، چین ګرځنده لخوا د آی فونونو پلور دی. دا د ایپل لپاره د سلګونو ملیون احتمالي پیرودونکو سره نوی بازار پرانیزي. په تحویل کې هر ډول خنډ کولی شي د پلور د سستیدو یا لګښتونو د زیاتوالي لامل شي.
په ایپل کې نړیوال لوژستیک اوس د مایکل سیفرټ لخوا رهبري کیږي ، څوک چې په ایمیزون کې د خپلې پخوانۍ دندې څخه غوره تجربه لري. د شرکت دننه، د هغه مسؤل کس اوسنی COO جیف ویلیامز دی، چې د ټیم کوک څخه یې دا موقف اخیستی.
د نوي محصول لوژستیک پخپله د پیل کیدو څخه میاشتې دمخه پیل کیږي. ایپل باید لومړی ټول ټرکونه او الوتکې همغږي کړي ترڅو اجزا د فاکسکن اسمبلی لاینونو ته انتقال کړي. خرڅلاو، بازارموندنه، عملیات او مالي ټیمونه په ګډه سره کار کوي ترڅو اټکل وکړي چې شرکت څومره وسایل پلوري.
د شرکت دننه دا اټکلونه خورا مهم دي. کله چې دوی دا غلط ترلاسه کړي، تاسو د دې محصول لپاره په سور کې پای ته ورسیږئ. یوه بیلګه د سیال مایکروسافټ د غیر پلورل شوي سرفیس ټابلیټونو لپاره 900 ملیون کسر دی. د نړۍ ترټولو لوی سافټویر جوړونکی اوس نوکیا اخلي، د دې سره یو وړ لوژستیکي کاري ځواک راوړي. سافټویر د ریښتیني فزیکي محصول په پرتله په بشپړ ډول مختلف توکي دي ، له همدې امله د دوی توزیع د بشپړ مختلف څانګو پوهه ته اړتیا لري.
یوځل چې اټکل تنظیم شي ، ملیونونه آی فونونه جوړ شوي ، د پروسې سره اشنا خلکو په وینا. پدې مرحله کې ، ټول وسایل په چین کې پاتې کیږي تر هغه چې د Cupertino میشته iOS پراختیایی ټیم د ګرځنده عملیاتي سیسټم نوي نسخه وروستی جوړونه بشپړ کړي ، د ایپل پخوانی مدیر تشریح کوي چې نه غواړي نوم یې واخیستل شي ځکه چې تشریح شوې پروسه شخصي ده. یوځل چې سافټویر چمتو شي ، دا په وسیله نصب شوی.
حتی مخکې له دې چې په کلیدي وینا کې رسمي پرانستل شي، iPhones په ټوله نړۍ کې د توزیع مرکزونو ته لیږل کیږي، آسټرالیا، چین، جاپان، سینګاپور، بریتانیا، متحده ایالاتو، او محتاط وساتئ - چک جمهوریت. اوس تاسو، زما په څیر، حیران یاست چې دا ځای چیرته وي. له بده مرغه، یوازې ایپل پوهیږي. د ټول ټرانسپورټ په جریان کې، د کارګو سره یو امنیتي خدمت شتون لري، د هر ګام څارنه کوي، د ګودام څخه هوایی ډګر څخه تر هټیو پورې. امنیت د آی فون څخه نه کمیږي تر هغه چې دا په رسمي ډول پرانستل شي.
FedEx د لوژستیک مشاور او د SJ مشورتي ګروپ رییس ستیش جندیل په وینا ، ډیری وختونه په بوینګ 777s کې آی فونونه متحده ایالاتو ته لیږدوي ، دا الوتکې کولی شي د 15 ساعتونو لپاره له تیلو پرته له چین څخه متحده ایالاتو ته الوتنه وکړي. په متحده ایالاتو کې ، الوتکې په میمفیس ، ټینیسي کې ځمکې ته راځي ، کوم چې د متحده ایالاتو اصلي کارګو مرکز دی. یوه بوینګ ۷۷۷ کولای شي ۴۵۰،۰۰۰ آی فونونه په تخته کې انتقال کړي، او د یوې الوتنې لګښت ۴،۶۰۰،۰۰۰ CZK (۲۴۲،۰۰۰ ډالر) دی. د دې قیمت نیمایي یوازې د تیلو لګښت دی.
په تیرو وختونو کې، کله چې د ایپل وسایل په هره ربع کې په لسګونو ملیونونو کې نه پلورل کیده، لږ عام الوتکې کارول کیدې. په هغه وخت کې، آی پوډونه د روسیې په نظامي ټرانسپورټرونو کې بار شوي و ترڅو دوی په وخت سره له چین څخه پلورنځیو ته ورسوي.
د آی فون لوړه بیه، د هغې لږ وزن او کوچني ابعاد پدې معنی دي چې ایپل به حتی د هوایی ټرانسپورټ کارولو پرمهال خپل لوړ حاشیه له لاسه ورنکړي. پخوا، یوازې د بریښنایی توکو لپاره لیږدول کیده. نن ورځ یوازې د محصولاتو لپاره چې هوایی ټرانسپورټ به د پام وړ نه وي. "که تاسو د 100 ډالرو پرنټر په څیر محصول لرئ چې خورا لوی او دروند هم وي ، تاسو نشئ کولی په الوتکه کې ولیږئ ځکه چې تاسو به مات کړئ." مایک فوکس تشریح کوي، په هیولټ پیکارډ کې پخوانی لوژستیک.
یوځل چې آی فون پلور ته لاړ شي ، ایپل باید د امر جریان اداره کړي ځکه چې خلک یو ځانګړی رنګ او د حافظې ظرفیت غوره کوي. ځینې به د وسیلې په شا کې د وړیا نقاشۍ څخه هم ګټه پورته کړي. iPhone 5s په دریو رنګونو کې وړاندې کیږي، iPhone 5c حتی په پنځو کې. آنلاین سپارښتنې مستقیم چین ته لیږدول کیږي، چیرې چې کارګران یې جوړوي او په کانټینرونو کې یې د نورو آی فونونو سره د نړۍ ورته برخې ته لیږدول کیږي.
"خلک غواړي ووایي چې د ایپل اصلي بریا د هغې محصولات دي." فاکس وايي. "البته زه له دې سره موافق یم، مګر بیا د دوی عملیاتي وړتیاوې او د دوی وړتیا شتون لري چې په مؤثره توګه بازار ته نوی محصول راوړي. دا په بشپړه توګه بې ساري یو څه دی، کوم چې یوازې ایپل کولی شي او په سیالۍ کې یې لویه ګټه رامینځته کړي.
د ایپل پلورنځیو او مجاز پلورونکو کې د پلور نظارت کولو سره ، ایپل د دې وړتیا لري چې آی فونونه بیا ځای په ځای کړي پدې اساس چې په هره ساحه کې قوي تقاضا څومره ده. آی فونونه په چین کې د تولید لاین بندوي چې د اروپایی پلورنځیو لپاره ټاکل شوي د مثال په توګه په آنلاین امرونو کې د بدلونونو پوښلو لپاره په انعطاف سره بل چیرې لیږدول کیدی شي. دا پروسه د ډیری ډیټا تحلیل ته اړتیا لري چې د هرې تیرې ثانیې سره بدلیږي.
"د بار وړلو په اړه معلومات د دوی فزیکي حرکت په څیر مهم دي." Metzler وايي. "کله چې تاسو په سمه توګه پوهیږئ چې ستاسو د لیست هره برخه په هر وخت کې ده، تاسو کولی شئ په هر وخت کې بدلونونه رامنځته کړئ."
تر دې دمه تاسو ته څرګنده ده چې یوځل چې د نوي آی فون شاوخوا لومړني جنون خلاص شي ، دوی یقینا لاهم په ایپل کې لمانځل نه پیل کوي. هرکال، د پخوا په پرتله ډیر iPhones پلورل کیږي، نو حتی ایپل باید په دوامداره توګه خپل لوژستیک پروسې ته وده ورکړي. هغه د دې لپاره د تیر وخت څخه کافي معلومات لري، ځکه چې هر څه هیڅکله 100٪ په اسانۍ سره نشي کیدی.
د مقالې لپاره مننه!
ولې زموږ سره ګودامونه شتون لري او د پلور پیل یوازې د کلیدي نوټ څخه 2 میاشتې وروسته دی؟ :-D بیا هم کمښت شته!
دا تل تل همداسې وي - ګودام یوازې د هغه ایالت په پرتله چې موقعیت لري د یوې لویې ساحې لپاره دی. حتی په هغه وخت کې چې iMac لاهم په پاردوبیس کې تولید شوی و ، د پلورونکي له امر وروسته ، دا په پاردوبیس کې یو ګودام ته توزیع شو ، لومړی په آیرلینډ کې (وروسته په هنګري کې ، که زه غلط نه یم) او بیا پیرودونکي ته وسپارل شو. په Pardubice کې
په هرصورت، هغه څه چې د شرم وړ پیل کوي دا دي چې د نوي iPhones/iPads او نورو معرفي کولو وروسته، دا توکي تل "کم عرضه" کې وي. دا "سیاست" ما ډیر ناروغه کول پیل کړي، یاره.
د مقدارونو جوړولو هڅه وکړئ او تاسو به وګورئ ...
او د پلور ځنډولو په اړه څنګه، کله چې زه پوهیږم چې "کافي" به نه وي :-) سیاست، بازار موندنه ...؟
نه نه، دا به هیڅ معنی ونلري. زه به د 2-3 میاشتو لپاره پلور ونه ځنډوم، اجازه راکړئ چې نور هم تولید کړم ترڅو سیالي ما د وړاندیز سره مخ کړي؛)
او ایا دا خورا ارزانه نه ده چې د کلیدي بیان څخه دمخه تولید پیل کړئ او بیا یې وړاندې کړئ "دا څه کولی شي"؟ د ذخیره کولو لګښتونه خوندي شوي، او هو، بازار موندنه هم رول لوبوي، کله چې د پلور په پیل کې کمښت (شاید مصنوعي) وي، او "ټاکل شوي" خپل آی فون اخلي. له بلې خوا، ولې د وخت څخه مخکې تولید کړئ کله چې پیرودونکي انتظار کولی شي. او هغه څوک چې یوازې آی فون غواړي په ساده ډول انتظار وکړي.
زه اټکل کوم چې زه به د الوتکو غلا کولو کې تخصص پیل کړم :-D چې په دوی کې 500k iPhone ولري.
ښه مقاله :-)
او بیا هم په الګا کې هیڅ شی نشته ... ایا دلته د ایپل پلورنځي څخه څوک پدې اړه کوم معلومات لري چې نور پلورونکي به په پای کې آی فون شتون ولري؟
ایا تاسو کوم دلیل لرئ چې تاسو غواړئ دا په الج کې واخلئ او په مستقیم ډول د ایپل څخه نه؟ :)
د تیرې اونۍ په پای کې دوی هلته یوه پیښه درلوده (هو، دا یوازې 500 تاجونه وو، مګر زما لپاره د زده کونکي په توګه هر تاج ښه دی :))، نو ما هلته مخکې له مخکې امر وکړ او اوس زه یوازې انتظار کوم.. :D
زه هم د دې وړاندیز لخوا لیوالتیا وم. کله چې ما دوی ته څو ورځې وروسته زنګ وواهه، دوی راته وویل چې دوی باید دا په راتلونکې اونۍ کې په ذخیره کې ولري. نن مې له لسو ورځو وروسته بیا زنګ وواهه او میرمن مې نه غوښتل چې نور معلومات راکړي... نو زه له الزا سره د ډیر وخت لپاره ګورم.
نو له چین څخه متحده ایالاتو ته د 10,2 CZK لپاره د آی فون ترلاسه کول (شاید د بیمې په شمول - دا معمولا د الوتنې په نرخ کې شامل وي) خورا معامله ده. که نه نو، په بورډ کې څو ملیارد تاجونه، ښه.
زه معمولا د مقالې لاندې بحث کې برخه نه اخلم، مګر نن به زه یو استثناء وکړم. او دا یوازې د یوې ښې او په زړه پورې مقالې لپاره د لیکوال ستاینه ده. مننه دان :-)
زه به شرط ولرم چې په چک جمهوریت کې د توزیع مرکز په پاردوبیس کې FOXCON دی!
ما هم دا فکر وکړ. که ایپل لا دمخه هلته اسانتیاوې ولري او هلته کمپیوټرونه جوړ کړي (زه امید لرم چې دا لاهم پلي کیږي ، زه یې دومره تعقیب نه کړم) ، نو شاید دا د دې شرایطو لپاره د خوندي ذخیره کولو لپاره مناسب شرایط هم ولري. له بلې خوا، دا په دې پورې اړه لري چې دا څنګه د چک جمهوریت څخه تیریږي. که د هوا له لارې (چې احتمال یې وي)، نو په پراګ کې هوایی ډګر ته نږدې یو ګودام به ډیر منطقي وي.
ښه مقاله ډین، د دې لپاره مننه. دا زما د تیر کال انتظار تشریح کوي "پنځه"، نږدې یوه نیمه میاشت ... مګر د لوی غوښتنې او تولید ظرفیت څخه مننه + پیرودونکي ته ستاسو لاره، دا معنی لري :)
ګودام پراګ ته نږدې په هستیویس کې دی، تاسو کولی شئ له هغه ځایه موټر چل کړئ، د بیلګې په توګه، آلمان او ګاونډی ته :).. زه پوهیږم ځکه چې ما هلته کار کاوه.
Foxconn په Pardubice کې نور iMacs نه جوړوي. زه په برنو کې په یوه بې نومه شرکت کې کار کوم او موږ د ایپل لپاره کیبورډونه لیزر سوځوو (دواړه بلوتوټ او وایر شوي) موږ فاکسکن ته کیبورډونه چمتو کول، مګر اوس موږ د اوږدې مودې لپاره نه لرو. موږ آیرلینډ او هالنډ ته لیږو.
عالي مقاله!