ډیویډ هانک پروژه ټایټان هغه څه دي چې د ایپل هر پرستار لږترلږه یو ځل اوریدلی وي. دا یوه پروژه ده چې هدف یې د خپل خپلواک موټر جوړول وو، کوم چې په بشپړ ډول د ایپل ورکشاپونو څخه راځي. دا باید راتلونکی "لوی شی" او راتلونکی بریا پروژه وي چې د Cupertino شرکت به ورسره راشي. په هرصورت، د وروستیو معلوماتو له مخې، داسې ښکاري چې ټوله پروژه ممکن د اصلي تمې په پرتله توپیر ولري. په ایپل کې جوړ شوی هیڅ موټر به راشي.
د پروژې Titan په اړه د څو کلونو لپاره خبرې کیږي. لومړی یادونه وکړه چې ایپل کولی شي د 2014 کال پورې یو خپلواک موټر چمتو کړي. له هغه وخت راهیسې، شرکت د موټرو صنعت او د مصنوعي استخباراتو، ماشین زده کړې او د موټر چلولو ټیکنالوژیو تمرکز کولو سکتورونو څخه یو لوی شمیر متخصصین استخدام کړي. په هرصورت، د پروژې د پراختیا په جریان کې، ډیری بنسټیز بدلونونه رامینځته شوي، کوم چې د ټولو هڅو الرښوونه په بشپړ ډول توپیر لري.
پرون، نیویارک ټایمز په زړه پورې معلومات راوړي چې دوی یې لومړی لاس لري. دوی وکولای شول د پنځو انجینرانو سره اړیکه ونیسي چې کار یې کړی یا لاهم په پروژه کې کار کوي. البته، دوی په مستعار ډول ښکاري، مګر د دوی کیسه او معلومات معنی لري.
د پروژې Titan اصلي لید روښانه و. ایپل به خپل خپلواک موټر سره راولي، چې پراختیا او تولید به یې په بشپړه توګه د ایپل لخوا کنټرول شي. د دودیزو تولید کونکو څخه د تولید مرستې ندي ، نه بهر سورس کول. په هرصورت، لکه څنګه چې وروسته د پروژې په مرحله کې معلومه شوه، د موټر تولید هیڅ تفریح نه دی، سره له دې چې شرکت وکولی شو د لیوالتیا برخو څخه لوی ظرفیتونه ترلاسه کړي. د ایپل انجنیرانو په وینا، پروژه په پیل کې ناکامه شوه، کله چې دا ممکنه نه وه چې هدف په بشپړه توګه تعریف کړي.
دوه لیدونه سیالي کوي او یوازې یو یې ګټلی شي. لومړی د بشپړ، بشپړ خودمختاره موټر د پراختیا وړاندوینه وکړه. له چیسس څخه تر چت پورې، په شمول ټول داخلي برقیات، هوښیار سیسټمونه، او نور. دویم لید غوښتل په ابتدايي توګه د موټر چلولو په خپلواکه سیسټمونو تمرکز وکړي، چې په هرصورت، د موټر چلوونکو مداخلو ته اجازه ورکوي، او دا به وروسته په "بهرنیو" موټرو کې پلي شي. په دې اړه چې پروژه باید کوم لوري ته لاړه شي او څه چې باید په دې پروژه کې پلي شي په اړه بې باوري هغه په اړه فلج کړی. دا ټول د اصلي پروژې رییس سټیو زاډسکي د وتلو پایله وه، چې د "هرچا په وړاندې" د خپل لید سره ولاړ و، په ځانګړې توګه د صنعتي ډیزاین ټیم، په شمول د جاني ایو.
باب مینسفیلډ د هغه ځای ونیول او ټوله پروژه د پام وړ بیارغونې لاندې وه. د دې په څیر د موټر تولید لپاره پلانونه له میز څخه تیر شوي او هرڅه پخپله د خپلواکو سیسټمونو شاوخوا ګرځیدل پیل کړل (د ادعا له مخې د کاروس په نوم یو فعال پروټوټایپ شتون لري). د اصلي ټیم یوه برخه ګوښه شوې (یا نورو ځایونو ته لیږدول شوې) ځکه چې د دوی لپاره نور غوښتنلیک شتون نلري. شرکت اداره کوله چې ډیری نوي متخصصین ترلاسه کړي.
د زلزلې راهیسې د پروژې په اړه ډیر څه ندي ویل شوي، مګر داسې انګیرل کیدی شي چې په Cupertino کې کار په زړه پورې ترسره کیږي. پوښتنه دا ده چې ایپل به څومره ژر د دې پروژې سره عامه شي. هغه څه چې ډاډه دي دا په حقیقت کې په سیلیکون ویلی کې یوازینی شرکت ندی چې د خپلواک موټر چلولو سره معامله کوي ، برعکس.
اوس مهال، ځینې ازموینې لا دمخه روانې دي، د دریو SUVs په مرسته، په کوم کې چې ایپل د خپل ځان د موټر چلولو پروټوټایپ ازموي. په نږدې راتلونکي کې، شرکت تمه لري چې د بس لاینونه پیل کړي چې کارمندان به په کاپرټینو او پالو الټو کې د اصلي سایټونو په اوږدو کې لیږدوي، او دا به په بشپړ ډول خپلواکه وي. موږ به شاید د ایپل څخه هوښیار او خپلواک موټر چلول وګورو. په هرصورت، موږ به یوازې د ایپل موټر په اړه خوب وکړو ...
سرچینه: نیویارک ټایمز
