پیټریک سیوک پداسې حال کې چې موږ یوازې څو کاله دمخه د ساینس فای فلمونو څخه د ځان چلولو موټرې پیژنو ، په وروستي کلونو کې دوی ورو ورو مګر یقینا یو حقیقت کیږي. له همدې امله دا د حیرانتیا خبره نده چې لوی ټیکنالوژیکي لویان د دوی د پراختیا لپاره سیالي کوي او هڅه کوي چې دا وښیې چې دوی هغه څوک دي چې کولی شي دا پخوانۍ غیر واقعیتي نظر په واقعیت بدل کړي. او دا د Cupertino لوی دی چې د دې لومړي ځای لپاره هم په تمه دی.
لکه څنګه چې ایپل پخپله د CEO ټیم کوک په ټکو کې تایید کړی، خودمختاره موټرې د هغې د پراختیا او څیړنې موضوع ده. دا پخپله د وسایطو پراختیا نه ده، مګر پرځای یې ایپل په ټیکنالوژیو تمرکز کوي چې باید د دریمې ډلې موټرو لپاره د اختیاري لوازمو په توګه شتون ولري. ایپل به شاید وکولی شي خپل موټر رامینځته کړي ، مګر د ډیلرشپونو او خدماتو مؤثره شبکې رامینځته کولو لپاره مالي اړتیا دومره د پام وړ ده چې دا د ایپل لپاره غیر موثر کیدی شي. حتی که د شرکت په حسابونو کې بیلانس نږدې دوه سوه ملیارد ډالرو ته نږدې وي ، د خپلو موټرو پلور او خدماتو پورې اړوند پانګونه ممکن په نږدې راتلونکي کې بیرته راستون نشي ، او ایپل به پدې توګه یوازې د نغدو پیسو یوه برخه وکاروي. .
ټیم کوک د تیر کال په جون کې د موټرو صنعت کې خپله علاقه تایید کړه ، او ایپل پخپله دا په نښه کوي. ټیم کوک په حقیقت کې وویل چې ایپل د موټرو لپاره په خپلواکه سیسټم کار کوي. په 2016 کې، شرکت خپل پخوانی هوښیار پلانونه بیرته راټیټ کړل، کله چې دا واقعیا غوښتل د موټرو جوړونکو لکه ټیسلا سره یوځای درجه بندي کړي، او د خپلواکو موټرو لپاره د سیسټمونو رامینځته کولو لپاره د ټول وسایطو پراختیا بیا فکر کوي. په هرصورت، موږ د ټیم کوک یا د ایپل څخه بل چا څخه ډیر څه نه دي زده کړي.
په هرصورت، په هرصورت، د موټر ثبتولو څخه مننه، موږ پوهیږو چې ایپل خپل درې ټیسټ وسایط پراخ کړي چې په کالیفورنیا کې د 24 نورو لیکسس RX450hs څخه چلوي چې ایپل په مستقیم ډول د ترانسپورت ریاست سره د خپلواکو موټرو ازموینې لپاره راجستر کړي. کالیفورنیا نسبتا د نوي ټیکنالوژیو ازموینې لپاره خلاص دی، مګر له بلې خوا، هر هغه شرکت چې د ازموینې سره علاقه لري باید د خوندیتوب سخت معیارونه پوره کړي او خپل وسایط په مستقیم ډول د ډیپارټمنټ سره راجستر کړي. البته، دا په ایپل کې هم تطبیق کیږي. دا د ثبتونو له مخې وه چې مجلې وموندله د بلومبرګ، چې اوس مهال د کالیفورنیا په سړکونو کې 27 موټرې د ایپل خپلواکه سیسټمونه ازموي. سربیره پردې، ایپل په مستقیم ډول د نږدې درې درجن لیکسس مالکیت نه لري، مګر دا د مشهور شرکت هارټز ګلوبل هولډینګ څخه کرایه کوي، کوم چې د موټرو کرایه کولو په برخه کې د نړۍ ترټولو لوی لوبغاړی دی.
په هرصورت، ایپل باید د ریښتینې انقلابي سیسټم سره راشي چې کولی شي موټر جوړونکي دومره اغیزمن کړي چې دوی به یې په خپلو موټرو کې مدغم کولو ته لیواله وي. د خودمختاره موټر چلولو لپاره د ټیکنالوژیو پراختیا نه یوازې د شرکتونو لکه ټیسلا ، ګوګل یا وایمو لخوا پاملرنه کیږي ، بلکه د دودیزو موټر شرکتونو لکه ووکس ویګن لخوا هم پاملرنه کیږي. د مثال په توګه، نوی Audi A8 د لیول 3 خودمختاره موټر چلولو وړاندیز کوي، پدې معنی چې سیسټم کولی شي په بشپړ ډول د 60 کیلومتره فی ساعت سرعت سره د موټر کنټرول په غاړه واخلي او د موټر چلوونکي مداخلې ته اړتیا نلري. یو ډیر ورته سیسټم د BMW یا د بیلګې په توګه، مرسډیز، د دوی نوي 5 لړۍ ماډلونو کې هم وړاندیز کوي. په هرصورت، دا سیسټمونه لاهم درک کولو ته اړتیا لري او دا اړینه ده چې ووایاست چې حتی د موټر شرکتونه پخپله دا ډول وړاندې کوي، ځکه چې د موټر چلولو ډیر خوندور کوي. دا اکثرا په کاروانونو کې کارول کیږي کله چې چلوونکی په دوامداره توګه د بریک او ګاز ترمینځ حرکت نه کوي ، مګر موټرې به د اوسني وضعیت سره سم پیل ، ودریږي او بیا پیل شي. د بیلګې په توګه، د مرسډیز نوي موټرونه حتی کولی شي د کاروان وضعیت ارزونه وکړي او پخپله له یوې لین څخه بل لین ته حرکت وکړي.
نو ایپل به یو څه وړاندیز وکړي چې واقعیا به خورا انقلابي وي ، مګر پوښتنه پاتې ده څه. سافټویر پخپله د نصبولو لپاره خورا ګران نه دی، او موټر جوړونکي کولی شي دا د نړۍ په هر موټر کې مدغم کړي. په هرصورت ، ستونزه دا ده چې ډیری ارزانه موټرې کافي شمیر رادارونه ، سینسرونه ، کیمرې او نور اړتیاوې نلري چې لږترلږه د 3 کچې خپلواکه موټر چلولو لپاره اړین دي ، کوم چې دمخه واقعیا په زړه پوري معاون دی. له همدې امله دا به د ایپل لپاره ستونزمن وي چې یوازې د CarPlay سره ورته سافټویر چمتو کړي، کوم چې به یې وکړي فابیا په یو خپلواک موټر بدل شو. په هرصورت، دا تصور کول چې ایپل به موټر جوړونکو ته سینسرونه او نور شیان چمتو کړي چې د خپلواک موټر جوړولو لپاره اړین دي. نو موږ به وګورو چې د خپلواکو موټرو ټوله پروژه به څنګه وګرځي او په پایله کې به موږ په مستقیم ډول په سړکونو کې څه وینو.
