آندریج هولزمن د ډیرو میاشتو او کلونو لپاره د ایپل واچ په اړه خبرې وشوې. مګر کله چې ټیم کوک واقعیا دوی معرفي کړل، دوی د بلې موضوع په لټه کې پیل وکړ. دا ځل دوی د واقعیا لوی محصول په اړه خبرې کوي - ایپل ادعا کوي چې په یو جلا ، سخت محافظت شوي لابراتوار کې بریښنایی موټر رامینځته کوي.
دا هیڅ پټه نه ده چې ایپل په خپلو لابراتوارونو کې په سلګونو محصولات رامینځته کوي او ډیزاین کوي چې په نهایت کې یې هیڅکله بازار ته نه راوړي. په یوه پروژه کې چې نوم یې ټایټان نومیږي، څنګه خبر د وال ستریت ژورنالکه څه هم، په زرګونو متخصصین ګمارل شوي، نو دا یوازې د ځینې ناوړه انګېزې په اړه نشي کیدی.
د پروژې پیل، چې کیدای شي د ایپل لوګو سره د بریښنایی موټر په توګه پای ته ورسیږي، باید نږدې یو کال دمخه د شرکت اجرایوي مشر ټیم کوک لخوا پرمخ وړل شوی وای. د ایپل کپرټینو کیمپس بهر پټ لابراتوار، د سټیو زاډسکي په مشرۍ، تمه کیده چې د کال په پای کې په بشپړه توګه فعاله شي، د واچ له پیل څخه لږ وروسته، خبر د خپلو سرچینو په حواله هم د فاينانشيل ټايمز.
یو لوی ټیم د موټرو سره معامله پیل کړه
Zadesky پټ او په ورته وخت کې د تصادف له مخې د پام وړ پروژه نه وه. هغه د 16 کلونو لپاره په ایپل کې کار کوي، هغه د ټیمونو مشر و چې د لومړي iPod او iPhone پراختیا یې کوله، او په ورته وخت کې هغه د موټرو صنعت کې تجربه لري - هغه په فورډ کې د انجنیر په توګه کار کاوه. ټیم کوک د راپورونو له مخې زاډسکي د سلګونو خلکو یوه ډله جوړه کړې وه چې د مختلفو پوستونو څخه هغه ته استخدام شوي.
اوس مهال، لابراتوار، چې د کالیفورنیا شرکت د مرکزي دفتر څخه په څو کیلومترۍ کې موقعیت لري، باید د مختلفو روبوټیک ټیکنالوژیو، فلزاتو او نورو موادو په اړه څیړنې ترسره کړي چې د موټرو تولید پورې اړه لري. دا لا څرګنده نه ده چې د ایپل هڅې به چیرته رهبري کړي، مګر پایله ممکن د بشپړ "مڼو واګون" نه وي.
اجزاوې لکه بیټرۍ یا آن بورډ بریښنایی توکي هم د ایپل لخوا په جلا توګه کارول کیدی شي ، یا په نورو محصولاتو کې یا د دې د کارپلې نوښت لپاره د لا پراختیا په توګه. دا تر دې دمه د موټرو په لور د ایپل ترټولو لوی ګام و ، کله چې ټیم کوک پلان لري چې په راتلونکو کلونو کې زموږ د وسایطو آن بورډ کمپیوټرونه د هغه حل سره غالب کړي.
د ایپل مشر دا نه پټوي چې موټرونه یو له هغه سکتورونو څخه دی چیرې چې ایپل د خپلو محصولاتو د ودې لپاره د پام وړ ځای لري. CarPlay، د HealthKit او HomeKit سره، حتی د ګولډمین سیکس لخوا په وروستي ټیکنالوژۍ کنفرانس کې "زموږ د راتلونکي کلیدي" په توګه تشریح شوي. همدا لامل دی چې د نوي موټر پراختیا ګروپ اړینه نه ده چې د ټول موټر پراختیا لپاره دنده ترسره کړي. د مثال په توګه ، ایپل کولی شي یوازې په خپلو لابراتوارونو کې مختلف اجزا معاینه کړي ترڅو د امکان تر حده مؤثره د CarPlay پلیټ فارم رامینځته کړي.
دا د CarPlay څخه ډیر څه دی
د سرچینو په وینا رویټرز مګر یوازې د CarPlay سره پاتې به نه شي. ایپل په پام کې لري چې یوازې د خپلو ګرځنده وسیلو د موټرونو آن بورډ کمپیوټرونو سره وصل کولو څخه ډیر نور هم لاړ شي ، او د هغې انجینران لا دمخه پدې اړه معلومات راټولوي چې څنګه دوی کولی شي بې چلونکي بریښنایی موټر رامینځته کړي. دا تیوري به د پورته ذکر شوي لوی ټیم لخوا ملاتړ کیږي، چې ویل کیږي په منظمه توګه الوتنې کوي، د بیلګې په توګه، اتریش ته، چیرې چې دوی د میګنا سټیر موټر شرکت خلکو سره لیدنه کوي.
د زادسکي سربیره، په نوي جوړ شوي واحد کې ډیری نور خلک تمه کیږي چې د موټرو سره تجربه ولري. د مثال په توګه، جوهان جونګ ویرت، پخوانی ولسمشر او د مرسډیز بینز د شمالي امریکا څانګې د څیړنې او پراختیا اجرایوي رییس، کوم چې ایپل د تیر کال په پای کې ګمارلی، یو مهم پیاوړتیا دی. نور باید د اروپایی موټر شرکتونو تجربه ولري.
سربیره پردې، د ایپل لوړ رتبه مدیران هم د موټرو سره تړلي دي. لوی ډیزاینر جوني ایو او یو بل مهم ډیزاینر مارک نیوسن، چې تیر کال ایپل ته راغلی، د چټک بایسکلونو لیوال دي. هغه حتی په 1999 کې د فورډ لپاره یو تصور موټر جوړ کړ. د انټرنیټي خدماتو مشر ایډي کیو، په بدل کې، د فیراري د رییسانو په بورډ کې ناست دی.
د موټر پراختیا، مهمه نده چې په پایله کې کوم ډول محصول رامینځته کیږي، کیدای شي د آی پوډ، آی فون یا آی پیډ وروسته د نړۍ ترټولو قیمتي شرکت لپاره بله ننګونه وي، چې څنګه تاسیس شوي ترتیب بدل کړي، حتی که ایپل حرکت وکړي. د ګرځنده وسیلو او کمپیوټرونو رامینځته کولو په پرتله په پراخه کچه مختلف چاپیریال. یوازې په زړه پورې امکانات چې ایپل د خپلو سرچینو سره لري، مګر د معلوماتو له مخې او ارودو په ډیری کارمندان قانع کړل چې شرکت پریږدي.
ګوګل، د اپل لوی سیال، له څو کلونو راهیسې د ځان چلولو موټرونو په پراختیا کار کوي او غواړي چې په راتلونکو کلونو کې د تاسیس شوي موټرو جوړونکو سره په ملګرتیا کې د ځان چلولو موټر معرفي کړي. بې پیلوټه نه، مګر د بیټرۍ سره بریښنایی موټرې د څو کلونو لپاره د ټیسلا موټرو لخوا ښودل شوي، کوم چې د پاتې صنعت څخه میلونه مخکې دي.
د راتلونکي موټرونه یو زړه راښکونکی مګر ګران سوداګرۍ دی
ځینې د دې حقیقت په اړه خبرې کوي چې ایپل غواړي د ځان چلولو موټرونه جوړ کړي، پداسې حال کې چې نور بیا وايي چې دوی د بریښنایی موټر جوړولو پلان لري. مګر یو شی به په دواړو حالتونو کې یو شان وي: د موټرو تولید خورا ګران سوداګرۍ دی. دا به پخپله د موټر ډیزاین کولو لپاره په سلګونو ملیون ډالر مصرف کړي ، په بیله بیا د دې تولید لپاره وسیلې او فابریکې او وروستی مګر لږترلږه ، اړین سندونه.
د پروټوټایپ موټر رسم کول یو شی دی ، مګر په کاغذ کې د پروټوټایپ او د هغې ریښتیني تولید ترمینځ لوی کود شتون لري. ایپل اوس مهال حتی د خپلو اوسنیو وسیلو لپاره هیڅ تولیدي فابریکه نلري، یوازې موټرونه پریږدئ. یوه فابریکه به څو ملیارد ډالر مصرف کړي، او د 10 څخه زیاتو اجزاوو لپاره چې موټرونه جوړوي باید د اکمالاتو لویه لړۍ جوړه شي.
دا خورا لوی لګښتونه دي چې د ډیری لپاره د نه منلو وړ خنډ دی چې غواړي بریښنایی موټر یا نور وسایط تولید کړي ، مګر د ایپل لپاره ، په حساب کې د 180 ملیارد ډالرو سره ، دا ممکن ستونزه نه وي. په هرصورت، مخکې ذکر شوی Tesla د دې فعالیت څومره ګران دی د ښکاره بیلګه استازیتوب کوي.
سږکال، سی ای او ایلون مسک تمه لري چې یوازې د پانګې لګښتونو، څیړنې او پراختیا لپاره 1,5 ملیارد ډالر مصرف کړي. مسک دا نه پټوي چې د هغه د بریښنایی موټرو تولید واقعیا پیچلی دی ، او د لسګونو څخه تر ملیونونو ډالرو په ترتیب کې د پام وړ پانګوونې سره سره ، ټیسلا کولی شي په کال کې یوازې څو لسګونه زره موټرې تولید کړي. سربیره پردې، دا لاهم په سور کې دی او دا روښانه نده چې دا به څومره وخت ونیسي چې د لوکس موټرو په تولید کې ګټه ترلاسه کړي.
د مالي غوښتنو په څیر، دا هم ډاډه ده چې که ایپل واقعیا خپل بریښنایی موټر پلان کړي، نو موږ به یې تر څو کلونو پورې ونه ګورو. دا به دواړه پراختیا، تولید او همدارنګه د ټولو خوندیتوب تصویبونو ترلاسه کولو لپاره واخلي. په هرصورت، دا ممکنه ده چې ایپل داسې موټر جوړ نه کړي، مګر یوازې غواړي په موټرو کې د بورډ کمپیوټرونو او نورو بریښنایی توکو کنټرول باندې ډیر تمرکز وکړي، کوم چې د CarPlay پلیټ فارم سره مرسته کوي.
بله مقاله د "بالکل هیڅ نه" لړۍ کې.
ایپل به ټیسلا واخلي او هرڅه به ترسره شي :)
دا شاید یوازې معنی ولري ، که نه نو ایپل هیڅ چانس نلري. د تلیفون ډیزاین کول یو شی دی او بل د موټر ډیزاین کول.
دا یو څه بل دی، او دا په حقیقت کې ولې مڼې د ساحې څخه ماهرین استخدام کړل. زه فکر کوم چې د ایپل موټر غواړي د Tesla په پرتله بل لاره لاړ شي. Tesla د کلاسیک موټر په څیر ښکاري او په دې توګه کار کوي. د ایپل څخه موټر به په ساده ډول توپیر ولري، غوره. دا به ورته انقلاب وي لکه څنګه چې آی فون څرګند شو. د مرسډیز څخه د مفکورې ویډیو دا خورا ښه بیانوي. د دې مفکورې لیکوال یو له هغو څخه دی چې د ایپل لخوا ګمارل شوي. دا ټول معنی لري او زه فکر کوم چې موږ د لیدو لپاره ډیر څه لرو.
هاهاهاهاها
تاسو د حقیقت له احساس څخه ډیر د شوق خبرې کوئ. په 5 کلونو کې په یاد ولرئ، دا ستاسو محصول.
مینه؟ زه یوازې د بهرنیو ویب پاڼو څخه معلومات تحلیلوم او د 1+1 سره یوځای کیږم. راځئ چې حیران شو او وګورو. پوه شئ چې ایپل څومره پیسې او خلک لري ...
د 8 کلونو وروسته، ایپل نشي کولی د تلیفون په اندازه یو بکس ښه کړي او پخوانۍ فعال HW یا SW شیان خراب کړي - تاسو څنګه په ځمکه باور کولی شئ چې دوی کولی شي موټر ښه کړي؟ دا پدې اړه ندي چې څومره خلک یا ملیاردونه لري - دا د هغه څه په اړه دي چې دوی نلري! هغه څه چې دوی نه لري د دندې ډول لید لید او د پیسو پانګوونې وړتیا ده - دوی هم نه لري - له همدې امله دوی د 3 کلونو لپاره محصول نه لري او له همدې امله دوی د درناوي لپاره نور ډیر څه لري ... .
تاسو یوازې یو پرستار یاست = د دوی د بازار موندنې برخه - دوی باید تاسو ته ډالر واستوي :-)
د هغه چا سره بحث کولو کې هیڅ معنی نشته چې حتی د ایپل لومړني پوهه هم نلري. شاید یو شنه بن بلاګ به تاسو ته ښه مناسب وي.
بحث د استدلال په اړه دی، تاسو یې نه وړاندې کوئ او شخصي انګیرنې ته لاره هواروئ. تاسو په څرګنده توګه یو iTroll یاست.
ټیسلا هم له پیل څخه پیل کړی او وګورئ چې دوی نن چیرې دي. د دوی موټرونه هیڅ خراب ندي.
د اوس لپاره، ټیسلا د "رجحاناتو او فینوم" څپې ته ځي. دا لاهم د ریښتیني ډله ایز تولید څخه اوږده لاره ده. دا لاهم د تولید په پرتله یوه پروژه ده. برسېره پردې، 2014 کال د 2013 په پرتله د کمښت سره د عوایدو په برخه کې و. دا حقیقت چې دا 10.000 کارمندان لري د 294 ملیون ډالرو د تبادلې سره یو بار دی. دا د یوې پیاوړې ډله ایزې پروژې او پانګه اچوونکي پرته نشي ترسره کیدی.
صفر. که موږ د موټر صنعت په اړه خبرې کوو. او هغه بهر پیسې لري او نه غواړي چې د مالیاتو له امله یې وکاروي او د ونډې لپاره پور واخلي. تاسو دا سایټونه په ډیر احتیاط سره نه تعقیبوئ.
صفر څه؟
د هغو کسانو صفر شمیر چې د وسایطو په پراختیا او تولید کې تجربه لري (سریال)، او همدارنګه د اړین پانګوونې لپاره د څو سوه ملیارد نغدو پیسو لپاره صفر وړیا مالیه - پورته وګورئ.
سټیو زادسکي (فورډ)، جوهان جونګ ویرت (مرسیډیز) او په سلګونو نور خلک څوک دي چې ایپل د دې پروژې لپاره ګمارلي؟
ایپل په رسمي ډول داسې کوم پروګرام نه دی تایید کړی، مګر تاسو ادعا کوئ چې په سلګونو خلک یې ګمارلي دي :-D :-D :-D
د مطلوب فکر او واقعیت ترمنځ توپیر وکړئ.
نو د ټیسلا خورا مفکوره - د اخراج واؤچرونو سره تجارت - د ځینو لپاره زړه راښکونکي کیدی شي.
دقیقا - فزیکي موټرې عالي بازارموندنې دي ...
زه فکر کوم چې دا د موټر لوبې په اړه ډیر څه دي، حتی که دا د ایپل (خپل سافټویر او هارډویر) سره ښه نه وي، مګر د موټر تولید، زه نه پوهیږم، زه نه پوهیږم ...
نو زه باید اعتراف وکړم چې زه واقعیا دلته نه ګورم. زه د موټر چلولو نظر نه خوښوم او زه یوازې ناست یم او خپل ګرځنده تلیفون بوی کوم. زه په عملي توګه دا دمخه لرم. د ټرانسپورټ وسیله د اورګاډي په نوم یادیږي. زه ناست یم او موټر چلوم. شاید ټول هغه خلک چې زه یې پیژنم دا ډول موټر چلوي ځکه چې دوی خوند اخلي. څوک پروا نه کوي، یوازې هغه اورګاډی واخلئ. پرته لدې چې دا په راتلونکي کې امر کیدی شي. دلته به په ساده ډول موټرې وي چې پخپله چلوي. په هر صورت، دا به د خلکو د لا زوال لامل شي. د ډیری خلکو په لاسونو کې نقشه واچوئ او دوی به حتی راتلونکي کلي ته لاړ نشي. نیویګیشن په بشپړه توګه خلک له منځه یوړل. ته به په سل او شلو کې ناست وې، نقشه به په لاس کې وه او هر ځای ته به تللې وې ژوندون نن به مو سیند ته بوځي، هیڅوک به حیران نه وي. زه اټکل کوم چې زه د دې "اسانتیاو" لپاره ډیر زوړ یم. مګر البته زه به د ایپل بریا ته لاړ شم.
البته، ریل هر ځای ته نه ځي، او د دې په اړه قاعده چې څوک موټر چلوي یوازې ځکه چې دوی یې خوند اخلي، زما په اند، واقعا نه پلي کیږي. د ځینو خلکو لپاره، موټر د ټرانسپورټ یوازینۍ ممکنه وسیله ده چې تاسو یې کولی شئ یو ځای ترلاسه کړئ، مګر دا د مڼې څخه بهر موضوع ده :)
سربیره پردې ، دا ټوله موضوع واقعیا پدې ورځو کې نه پلي کیږي ، دا یوازې یو ډیر لرې راتلونکی دی. په هرصورت، زه د ټیسلا سره موافق یم چې بریښنایی موټرې راتلونکې دي، دا یوازې دا ده چې تیل محدوده سرچینه ده، پداسې حال کې چې لمر انرژي بې ګټې ده. او دوی اړتیا نلري د ځان چلولو موټرو ریښتیني کارونې په اړه پوښتنو سره معامله وکړي ، زه فکر نه کوم چې موږ به د دې لیدو لپاره ژوند وکړو :)
راتلونکی ورو ورو خو خامخا راځي او په حیرانتیا سره، دا تل ستاسو په زیان دی :)
یوازې هغه سولر ټیکنالوژي باید د نن ورځې په پرتله په بشپړ ډول توپیر ولري. بریښنایی موټرونه یوازې لوی هالونه دي. هیچا هیڅکله د بریښنایی موټرو او ګازو / ډیزل / ګازو ترمینځ د اخراج په اړه هیڅ څیړنه نه ده کړې.
او که څوک دلته ما ته استدلال کوي چې بریښنایی موټر په چاپیریال کې هیڅ بار نه لري نو هغه بشپړ احمق دی. نن ورځ د نړۍ 2/3 برښنا د ډبرو سکرو څخه راځي، کوم چې د ګازو یا ډیزل په څیر سوځول کیږي او چاپیریال ته ورته بار اچوي. له همدې امله، زه به علاقه لرم چې څومره ډبرو سکاره سوځول شوي ترڅو د بریښنایی سیل په بشپړ ډول چارج شي او بیا یې د کلاسیک ډیزل یا سپارک-انجنیشن انجن سره پرتله کړئ.
البته، کله چې نړۍ د 90٪ انرژي څخه بهر شي، انرژي به اټومي / لمریز وي، نو دا به د بل څه په اړه وي. مګر دا مهال زه د چاپیریال په اړه د بریښنایی موټرو لپاره هیڅ توجیه نلرم.
1) ما دا څو ځله په تبصرو کې یادونه کړې، مګر زه به یې بیا لیکم :) بریښنایی موټرې د راتلونکي مسله ده
2) دا د چاپیریال په اړه ډیر څه ندي، مګر د سرچینو محدودیت په اړه - تیل به یوه ورځ پای ته ورسیږي، د لمر انرژي، د بیلګې په توګه د لمر څخه پورته :) - نه.
زه موافق نه یم، زه ریل ګاډی اخلم ځکه چې زه باید په سفر کې یو څه وکړم، او زه د هغه قزاقانو په مزاج کې نه یم چې شاوخوا 250 یې وغورځوي او نور یې وخوري ... د اورګاډي اصلي زیان دا دی. دا چې دا له مخکې ټاکل شوي وقفې سره پرمخ ځي، ځینې وختونه تاسو باید د لیږد لپاره انتظار وکړئ، ČD د سیالیو ټرینونو ته انتظار نه کوي او برعکس
په موټر کې د ننوتلو نظر کله چې دا زما لپاره مناسب وي (نه کله چې مهال ویش داسې وايي، د ناوخته راتلوونکو یادونه نه کول، څوک چې ما ته پیسې نه ورکوي) خورا زړه راښکونکی دی .. مګر د اوسني په پرتله د لرې راتلونکي میوزیک ډیر
برسېره پردې، زه فکر کوم چې یو اتوماتیک موټر به په بنسټیز ډول مختلف زیربنا ته اړتیا ولري او یقینا به د ټانک په لار کې کار ونکړي چې د D1 په نوم پیژندل کیږي :-D
زما نظر دا دی چې بریښنایی موټرونه د 3D تلویزیون په څیر ډیر خراب دي.
د خدای لپاره، زه هیله لرم چې دوی ادعا شوي Iautas Britex ته ونه لیږي، دوی به ستاسو د موټر لاندې کیتلی وغورځوي او د رطوبت سینسر الوداع کړي.